我市643個建制村全部通客車

建制村通客車,是服務鄉村振興戰略,全面落實中央脫貧攻堅要求,確保完成到2020年建制村通客車率達到99%以上任務的一項重要工作,也是考核“四好農村路”“運營好”的重要指標,是實現城鄉道路客運一體化發展、保障廣大農民群眾的安全出行需求的重要內容。記者從市交通局獲悉,目前,我市643個建制村已全部通客車,提前7個月完成任務。

據了解,所謂建制村就是經省市級國家機關批準設置的村。截至今年6月底,我市643個建制村,已通客車的575個,還有68個未通客車的建制村。未通客車建制村集中在鳩江區、弋江區、無為縣、南陵縣。根據省交通運輸廳要求,2019年底前完成45個,2020年6月底前全部完成。

為啃下全市未通客車的68個建制村的硬骨頭,交通部門積極加強政策宣傳,采取通車公告等形式,讓當地群眾知曉具體要求,形成雙向監督,避免“通返不通”問題。同時要求各縣區建立財政補貼機制,對虧損客運線路進行補貼,實現可持續運營,督促相關縣區倒排通客車計劃。最后要求各縣區充分發揮本地特色,堅持因地制宜、一村一策、全面推進,對通客車非常困難的幾個村,以城鄉公交延伸為主的方式如增加站點、繞奎湖大環線循環班線、7座農村快客班線循環運行至公交站點等措施解決通客車問題;對部分不適合客車安全通行標準的農村公路,加強建設改造,完善安全防護工程建設,確保行車安全;對繞經宣城的弋江鎮中洲村,多次實地踏勘,積極同宣城市交通運輸部門溝通,解決了該村客運班線取道的難題。目前,我市未通客車的68個建制村已全部通客車,全市所有建制村已全部通客車。建制村通客車建設,通到了廣大農村的田間地頭,也讓廣大農民群眾的獲得感更強,并讓更多農民享受到交通發展的紅利。

大江晚報記者 湯榮汛 實習生 陳彤

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